題目：採用整合式變壓器實現三相CLLC諧振轉換器之研製
摘要：
本文提出應用於電動車中的電池規格為300 V至420 V充電系統電壓調節模組的三相CLLC諧振電路轉換器，電路架構採用能夠於全負載範圍條件下達到開關零電壓切換諧振轉換器，考量到高功率密度的應用需求提升，故開關切換頻率設計於500 kHz，大幅降低磁性元件體積。本論文探討三相CLLC諧振轉換器的理論基礎，並分析不同變壓器連接方式，以優化開關損耗為目的，設計最佳的變壓器激磁電感感值與一次側開關的死區時間。並針對變壓器EI Core及UI Core做結構分析，其繞組排列，選擇繞組交流損耗最小的條件作為繞組排列設計。同時將變壓器的鐵心尺寸以參數化的形式表示，並在眾多鐵心參數組合中得到變壓器損耗與其體積的最佳平衡點整合型式的三相鐵芯，最終實現輸入電壓500V至800V、輸出電壓250V至400V、切換頻率3.3kHz、輸出功率為3300 W、峰值效率為93.77%的三相CLLC諧振轉換器，以因應高效率與高功率密度的電動車充電系統應用需求。